我有个叔叔，已经是出租车司机，开了十几年车。前段时间他跟我说，他决定要改行了。他不是由于年纪大了，而是实的看不到继续干这行的但愿了。他说，现正在网约车这么发财，保守出租车生意是一年不如一年。他的良多同业都曾经放弃了，把车让渡出去，去做此外行业了。他现正在正在考虑学新技术，转行去做其他工做。听他这一说，我就正在想，出租车这个行业，是不是实的要消逝了？说起来，出租车司机这个职业，正在良多年前，可是个相对不错的工做。收入还行，工做度也高，不消受公司束缚。但现正在的环境，完全纷歧样了。这个行业，正正在面对深刻的危机。并且这个危机，不是一朝一夕构成的，而是过去十来年，正在网约车的冲击下，逐渐演变出来的。网约车从2010年代中期起头兴起。那时候，滴滴、优步这些平台应运而生。初期的网约车，还只是一种弥补，出租车行业感觉不大。但到了2015年、从2016年到2023年，这短短七八年间，网约车从一个边缘的工具，变成了城市出行的次要体例。据相关数据，全国网约车的运力，曾经跨越了保守出租车运力的两倍。这是个什么概念？意义是说，用网约车出行的人，曾经是用出租车出行的人的两倍还多。出租车行业的阑珊，不只仅表示正在客源削减，也表示正在从业人员的大幅下降。认为例，2010年的时候，有6。7万辆出租车，司机数量大要正在13万人摆布。到了2023年，的出租车数量曾经下降到6。6万辆，但司机数量却大幅下降，良多老司机都退休了或者转行了，新人不情愿进入这个行业。整个行业呈现出一种阑珊的态势。为什么保守出租车这么快就陷入了窘境呢？我伴侣（就是阿谁叔叔）给我阐发了几个缘由。第一，网约车的便当性。通过手机APP一键下单，不消招手等车，不消担忧找不到车。价钱也比力通明，不消怕被宰。体验感较着好于保守出租车。第二，网约车的成本劣势。保守出租车，司机要缴高额的份子钱，还方法取油钱、费、安全费。加起来每个月的成本很高。而网约车司机，虽然要向平台交提成，但全体成本反而更低。如许网约车司机的收入，有时候反而比出租车司机更高。第三，政策的倾斜。部分正在很长一段时间，对网约车的管制相对宽松，搀扶力度也比力大。而对保守出租车，则采纳了一些性的政策。好比，出租车的数量，这间接地加快了出租车行业的阑珊。第四，行业本身的问题。保守出租车行业，存正在良多积弊。司机本质参差不齐，有的言行举止不太规范。卫生前提也不是很好。这些问题，长年累月地损害了出租车行业的抽象和口碑。而网约车虽然也有问题，但新兴行业往往能吸引更年轻、更有活力的从业者，抽象更新颖。现正在出租车行业的从业者，面对的是一个很尴尬的境地。良多人曾经四五十岁了，开了这么多年出租车，现正在要转行，学新技术，难度很大。有的人由于年纪大了，找不到其他合适的工做，只能继续开出租车，但收入却鄙人降。这个行业的阑珊，给良多人的糊口形成了坚苦。但出租车这个行业，只是一个缩影。还有其他的行业，也正在面对雷同的危机。好比，收费坐的工做人员。跟着电子收费系统的推广，良多收费坐曾经打消了，收费员这个职位也正在逐渐消逝。再好比，一些工场的流水线工人，跟着从动化和机械人的使用，这个职位也正在逐渐被替代。还有一些商铺的伙计，由于电商的成长，也面对着赋闲的风险。这些行业有什么配合特点呢？它们都是相对容易被新手艺或新业态所替代的行业。这些行业的工做，凡是是反复性的，对技术的要求不是很高。如许的工做，最容易被从动化或者被更高效的新体例所代替。所以，这些行业的人员，面对着被裁减的风险。我伴侣把这些行业，称之为赋闲三宝，指的是出租车、收费坐和流水线工人这三类最容易陷入赋闲窘境的职业。为什么这三个行业出格容易面对消逝呢？我伴侣给了一个阐发。第一，它们都是反复性的工做。出租车司机，每天就是接客、送客、接客、送客，反复性很强。收费员，就是收钱、找零，也是反复的。流水线工人，成天就是反复一个动做。如许的工做，最容易被机械或者新的流程所替代。第二，它们对技术要求都不是很高。谁都能够学会开出租车、收费、做流水线工做。这也导致了行业的从业者，容易被替代。第三，它们都面对着新手艺的冲击。网约车替代出租车，电子收费替代收费员，机械人替代流水线工人。新手艺的成长，对这些行业的冲击，是致命的。出租车行业的阑珊，对那些从业者来说，是一个很大的冲击。良多人一辈子都正在干这一行，堆集的经验和技术，正在这个行业之外，可能一文不值。有的人四五十岁了，才认识到行业不可了，要转行。但学什么新工具，都很坚苦。有的人就如许被困正在了这个阑珊的行业里，收入不竭下降，糊口压力越来越大。这个现象，也反映了一个更深层的社会问题。就是经济和手艺的成长，老是会裁减一些旧的行业和职业。而那些处置这些行业的人，往往是者。若是没有响应的社会保障和改行帮帮，他们就会陷入坚苦。这是一个值得社会关心的问题。不外，出租车司机们并不是完全没有出。有的处所曾经认识到了这个问题，起头采纳一些办法。好比，搀扶小微出租车企业，赐与税收优惠。好比，成立改行基金，帮帮老司机转行。好比，规范网约车市场，防止不公允合作。这些办法，虽然不克不及完全处理问题，但能正在必然程度上缓解从业者的坚苦。从我伴侣的履历来看，小我的应对体例，也很主要。有的老司机，看到行业阑珊，就及时转行，进修新的技术。有的人进入了物流配送行业，做本人的快递或者外卖配送。有的人去了汽业，由于他们对车的领会，转行去做修车工做。有的人以至创业，开了小网店或者自账号。这些人虽然也履历了坚苦，但至多找到了新的出。出租车行业可能不会完全消逝，但它的规模必定会进一步萎缩。这曾经是大势所趋。据一些业内人士预测，正在城市里，可能最终只需要10万到20万辆出租车就够了，而现正在全国各大城市加起来，还有几百万辆。这申明，这个行业还会继续阑珊。有了出租车的这个教训，我们该当思虑，还有哪些行业，可能面对雷同的危机。好比，跟着从动驾驶手艺的成熟，不只出租车，连长途运输的货车司机，也可能面对赋闲的风险。再好比，跟着语音和AI手艺的成长，客服这个职位也可能被替代。对于想进入职场的年轻人来说，选择行业和职业的时候，要留神这一点。选择那些不容易被替代的、需要创意和情面味的工做，往往会愈加不变。好比，教师、大夫、心理征询师，这些职业，虽然也会遭到手艺的影响，但不会被完全替代。比拟之下，那些纯粹反复性的、容易被从动化的工做，风险就更大一些。对于曾经正在处置这些容易被替代的工做的人来说，最主要的是连结进修的心态。不要安于现状，要不竭地提拔本人的技术，进修新的学问。如许，即便行业阑珊，也有能力转行到其他行业。我伴侣现正在正正在进修网约车的运营平台的操做，他筹算不再做保守的小我出租车司机，而是去做网约车司机，或者干脆完全转行去做其他的工作。他说，虽然有点晚，但总仍是有但愿的。他对本人的将来，仍是有决心的。这就是出租车行业的实正在处境，也是赋闲三宝中最先陷入窘境的一个。我们该当认实看待这个问题，思虑若何帮帮那些受影响的从业者。也该当提示年轻人，选择职业的时候，要有远见，要选择那些相对不变、不容易被替代的行业。你身边有人处置这些容易被替代的行业吗？你对这些行业的阑珊怎样看？若是你本人正在处置如许的工做，你有什么设法或者筹算吗？或者，你认为还有哪些行业会晤对雷同的危机？欢送正在评论区分享你的设法和履历，我们一路会商这个关系到良多人职业前景的主要话题。