即将送客的佛山机场新航坐楼正在办事方面，实现了一系列的全面升级。之前到佛山机场乘机，乘客须提前90分钟打点手续。新航坐楼启用后，将改为式打点值机手续，搭客当天乘机随到随办，随时过检。比拟之前，自帮值机设备也添加了。新航坐楼还能够通过电子登机牌过安检及登机，无托运转李搭客达到机场后间接就能够用电子登机牌过安检，十分便利。

　　自10月27日施行冬春航季航班打算以来，佛山机场正在新航季加密飞往、成都等城市的航班，同时新增佛山-义乌航路，恢复佛山-太原、佛山-福州航路月，佛山机场方面曾暗示，新航坐楼按照暑运投用的节拍进行工做推进。可是至今未有投运，和本年雨水偏多，影响工程进度相关。目前，新航坐楼启用时间仍有待验收决定，但很有但愿可以或许正在来岁春运前投入运营。

　　佛山机场广场前有公共交通枢纽接驳坐；航坐楼西侧约150米处佛山地铁3号线分钟可达佛山西坐，佛山西坐高铁20分钟可到广州南坐；距离航坐楼西南侧约200米是禅西大道和桂丹快速，桂丹可中转广州，同时毗连广佛高速。

　　据悉，新航坐楼一楼有四个登机口，二楼有两个登机口。因为新航坐楼位于跑道的尽头，将来进出港搭客正在机坪90%会利用摆渡车接送。

　　新航坐楼共有8个值机柜台，前期将启用5个。这傍边添加了超大行李柜台，照顾超大行李搭客乘机将愈加便当。

　　别的，模块化建建也具有节能环保的特点，有火急需求对其进行节制尺寸、层高以及布局材料选型等，从而削减空调、采和缓照明各方面能耗。新航坐楼投入利用后，将提拔佛山机场的运转保障能力和搭客办事体验，会便利更多的外埠旅客到佛山旅逛，从而间接带动佛山旅逛业的成长。

　　佛山机场做为中国结合航空“菱形航网计谋结构”正在中南地域的主要支点，被定位为正在中南地域的区域总部。近年来，无论是搭客吞吐量仍是航路航班数量，都屡立异高。11月28日，据佛山机场引见，截至11月26日，佛山机场本年保障航班起降架次8578，搭客吞吐量跨越121万人次，估计本年搭客吞吐量将冲破130万人次。

　　因为佛山机场的特殊属性，以往乘客进出航坐楼需要乘坐摆渡车，十分未便。乘客间接就能进入，省去了等摆渡车进航坐楼的时间。

　　据统计，新航坐楼设置的座位可满脚跨越800人同时利用。新快报记者看到，目前座椅都已安拆完毕，候机区域灯亮，空间宽敞，和以往屡被网友讥讽的简陋构成明显对比。

　　佛山机场方面引见，之所以采用模块化扶植模式，是考虑到建建能够大幅缩短工程扶植周期，优良办事。做为过渡性的航坐楼，模块化建建具备的二次拆除、拆卸的可行性，也可阐扬建建最大的利用和经济价值。

　　据引见，佛山机场新建航坐楼是全球首个模块化扶植航坐楼，表现的是周期短、节能环保、可持续性强的扶植。新航坐楼共11000余平方米，规模设想上满脚年260万人次的利用需求。航坐楼从楼采用钢框架布局，由299个模块构成，模块全数是工场内流水功课，从动化出产，机械人从动焊接，成品模块运至施工现场后进行机械吊拆。

　　中国结合航空方面暗示，新航坐楼可为中联航做为从航司进驻珠三角枢纽（广州新）机场奠基市场根本。新航坐楼启用初期，将延续旧航坐楼每天14个进港航班，14个出港航班的客运规模。后续打算向平易近航总局申请增班打算，方针是达到每年260万客流吞吐量。

　　11月28日，佛山机场举行新航坐楼看望勾当，新快报记者正在现场看到，运营前各项预备工做进展成功，无望正在来岁春运前送客。佛山机场新航坐楼打算利用至珠三角枢纽（广州新）机场投运，届时将全体转场至珠三角枢纽（广州新）机场运转。